新年刚过，相信很多人的心情还沉浸在春节假期“混吃等死”的节奏吧，突然接到要写一篇关于技术文章，而且文章还要大家都能看得懂，脑中瞬间回荡起“雪花飘飘北风啸啸………”

 

思虑很久，打算还是先从简单入手吧！主要原因肯定不是因为“懒”，而是，一定要通俗易懂。
 

还记得，你上一次驾驶手动挡汽车是什么时候？好吧，也许你唯一一次进行手动换挡是在驾校的教练车里。

 

 

当然，如果你从未开过手动挡我也毫不惊讶，因为现在在售的大部分车型上都没有提供手动变速箱这个选项。

 

在对车的偏好方面，日本的两田一产，老美的“阿通”（通用）和“阿福”（福特），以及叫嚣着“打死奥拓—das Auto”的大众等外国的“月亮”一直在工薪阶层心目中有着崇高地位。这些合资车厂在紧凑型类别里面还有限的保留一些手动变速箱，其他一概自动变速箱。

 

部分国人迷恋合资和进口车无可厚非，但是随着汽车工业迅速发展，国产大军也加入自动变速箱市场上，虽然我们自己研发自动变速箱的时间不是很长，成绩也并不是每个企业都显著呈现出来，但是国产自动变速箱车的性价比还是很高的。

 

自动变速箱之所以在消费者心目中比重占据越来越高，究其原因还是它给带来的便利性，安全性（中国的道路大家心目中都有自己的评价吧）。

 

 

很多专家和车迷们都曾进行过有关搭载手动变速箱和自动变速箱的座驾谁更安全的讨论？

 

虽然大家都是各有说辞，但就小编个人而言，拥有监控系统、能主动协助驾驶员和拥有自动变速箱的现代化车型是相比于手动挡车型更安全的。

 

一些机构曾做过这方面的研究，他们运用监控系统对司机的驾驶行为进行记录和分析。最后得出的结论是，开着手动变速箱的司机承受的压力更大，而驾驶自动变速箱汽车的司机压力水平与乘客的压力水平大致相同，这样的结果的确有点让人震惊。

 

与此同时，他们还测试了驾驶员在手动挡车型和自动挡车型中的反应时间和驾驶行为，而测试人员也被分为年长的年轻的，最后得出的结论是在手动和自动变速箱中，年龄较大的组比年轻组犯了更多的驾驶错误。不过，自动变速箱能改善老年驾驶员的驾驶行为，当我们70岁的时候（毕竟我国驾照可以用到70岁哦），我们依然可以感受风驰电掣——致敬我们那颗骚动的心。

 

手动省油，自动废油？

 

除了在一些特定的大马力的车型上使用外，车企们必须要遵守各个国家对于燃油效率和有害气体排放的规定，自动变速箱能够精确的控制汽车发动机，它能节省尽可能多的燃料，同时，类似于8、9甚至是10速的变速箱们（凯迪拉克CT6最新版是10速AT哦），他们能提供堪比甚至是比手动变速箱更出色的燃油经济性，而且每次换挡都是非常的平顺。

 

在几乎所有汽车上安装几乎相同的变速箱能大大降低平均油耗和排放，这是每个车企必须要去完成的主要任务之一。

 

 

嘴上说要，身体却很诚实

 

  嘴上说想要手动、缅怀手动挡的人很多，但却很少有人会真的买。

 

大众发言人Mark Gillie就曾表示过“很多买家都吵着要手动车型，但他们却从未真正付出实践过，之前途观就有提供过手动版本，但几乎没人来买”。

 

法拉利的产品营销主管Nicola Boari也曾提及过，由于“接近零需求”，他们停止了所有手动变速箱的生产，虽然很多人都在这件事情上对法拉利颇有微词，但想想在600马力的Portofino上踩离合换挡，这画面简直难以想象。没几个能有头文字D里面拓海的水平，驾驶手动完美超越战神GTR。

 

虽然手动变速箱能提供不少驾驶乐趣，但现在事实是，自动变速箱的换挡速度、反应速度还有性能表现和舒适性上都可以做的比手动变速箱更出色。

 

另外，随着电动汽车和混合动力车型的加入，手动变速箱很有可能会在不远的将来成为“稀有”，不过，它们仍然还是会出现在一些不发达的国家，目前这些国家的目标依然是提供给消费者尽可能负担得起的汽车。

 

另外，下期打算和大家谈谈手动变速箱保养的有关知识，感兴趣的老铁加一波关注！